组织专家对徐州至淮北至阜阳高速公路宿州段施工图规划文件进行了检查，修改后的施工图规划文件较好地履行了初步规划批复定见，契合交通运输部《公路工程基本建造项目规划文件编制方法》的要求，原则同意该施工图规划。
（一）徐州至淮北至阜阳高速公路宿州段道路公里。全线座；设萧县北、萧县西、孙圩子（纽带）等3处互通立交；设匝道收费站2处、服务区1处等必要设备，维护工区、处理分中心与徐州至淮北至阜阳高速公路淮北段合建，设置于淮北段刘桥互通。（二）全线选用双向四车道高速公路标准建造，规划速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面，
桥涵规划荷载等级公路-I级，路基和大、中桥及涵洞规划洪水频率为1/100，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）履行。三、道路
批复要求。（二）施工图规划在满意标准要求的前提下，结合沿线地势地物等影响要素，逐渐优化了道路平、纵面
规划，减小了工程规划，合理操控了路基填挖方量，节省了土地资源，降低了对沿线生态环境的影响，原则同意施工图规划选用的道路规划的详细计划。四、路基路面
18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+ 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC- 25C型粗粒式沥青混凝土下面层；底层选用36厘米水泥安稳碎石，底底层选用20厘米低剂量水泥安稳碎石。（四）收费广场路面结构：
30cm聚乙烯醇（PVA）纤维增强C40水泥混凝土+20cm水泥安稳碎石底层+20cm低剂量水泥安稳碎石底底层。（五）桥面铺装结构：
4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS 改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。五、桥梁及道路穿插
（一）施工图规划结合沿线地势地貌、水文地质以及现场详勘等，逐渐优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及道路穿插规划。
（二）加强桩板式结构管桩施行工程质量检验及工后沉降观测，确保结构安全、耐久。
萧县北、萧县西互通选用A型单喇叭计划，孙圩子纽带互通选用对角双环式变异苜蓿叶型纽带。六、交通工程及沿线设备
（一）交安、机电、房建工程等规划内容和深度契合现行标准，可以很好的满意功用需求，原则同意交通工程及沿线设备规划。
（二）结合安全性点评陈述，加强完善平直路段、互通立交、规划参数不满意标准一般值但满意极限值等要点路段及不良气候条件下交通安全设备规划，确保运转安全。
（一）要依照省政府调度会要求，活跃对接沿线地方政府和有关部分，依法依规处理用地手续，仔细履行好基本建造程序，推进项目提早全面
开工建造。（二）要催促规划单位加强后续规划服务作业，做好盯梢动态规划，满意施工需求。
（三）要加强与连霍高速等运营单位交流，合理的组织工期、工序，完善纽带互通施工保通计划，在工程施行期间强化处理，完善暂时交通安全设备设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与路政、交警、
应急等部分联络，最大极限削减实践工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。（四）加强与涉铁部分联络，提早签定涉铁工程代建协议，确保工程同步竣工。
（五）加强与拟迁改高压杆线主管单位联络，提早执行迁改计划及费用，提早确认迁改施工部队，尽早完结施工。
（六）要强化现代工程处理，活跃推广绿色公路建造理念，执行环境保护费用，细化环境保护措施；
加强质量处理，饯别安徽精度，坚持安全至上，确保安全出产投入，促进工程质量安全水平提高。null
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