报告期内，公司主要营业业务分两大业务板块，一是以各种流体输送系统产品、悬架减振系统产品的研发、设计、制造和销售为主的美晨工业板块，二是以集园林景观设计、工程项目施工与养护、苗木种植、科学技术研发、运营管理一体化经营的全产业链业务模式为主的园林绿化板块。
2024年上半年，美晨工业板块在管理层积极领导下，通过内部降本增效、强化质量管控、拓展新客户等主动性措施，实现营业收入7.17亿元，净利润1,064.41万元，同比扭亏为盈；园林绿化板块持续通过包括诉讼在内的各种方式催收账款，同时调整组织架构和关键管理专业技术人员，尽快提升经营业绩和经营能力逐步迈向良性发展。报告期内，公司积极转变经营策略，通过出售园林绿化板块部分亏损资产，进一步聚焦主责主业，以不断的提高公司核心竞争力。
2024年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。据中国汽车工业协会多个方面数据显示，上半年汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。上半年乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%，产销环比小幅增长，从数据上来看，国内燃油乘用车市场的低迷某些特定的程度上影响了车市表现。上半年新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。同时市场格局面临重塑，继续呈现纯电小幅增长、插混高增长的特点，多个方面数据显示，上半年纯电动产销量分别为299万辆、301.9万辆，同比增长9.4%和11.6%；插电式混合动力产销量分别为193.7万辆和192.2万辆，同比增长83.9%和85.2%；插电式混合动力汽车的增速都高于纯电动汽车。得益于在新能源汽车领域的优势地位，中国品牌汽车的市占率持续攀升，已拿下近六成的市场占有率。上半年，自主品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，较去年同期提升8.8个百分点。由于燃油车市场的逐步收缩，外资品牌的销量和市场占有率同环比出现了一定下滑，德系、日系、美系品牌市占率分别为16%、12%、7.1%。上半年商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%，商用车市场整体呈现增长态势。具体到车型，上半年客车产销分别完成24.1万辆和24.4万辆，同比分别增长6.4%和9.3%；与上年同期相比，轻型客车、大型客车和中型客车三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更明显。货车产销分别完成176.4万辆和182.4万辆，同比分别增长1.4%和4.4%；与上年同期相比，微型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他重型货车、中型货车和轻型货车三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速最为显著。
展望下半年，中国汽车工业协会认为，随着以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策的持续落地实施，企业新产品密集上市，将有利于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。
公司主营业务为各种流体输送系统产品、悬架减振系统产品的研发、设计、制造和销售，产品大范围的应用于乘用车、商用车、工程机械、储能、充电桩等领域。
流体输送系统产品最重要的包含进气系统管路总成、排气系统管路总成、冷却系统管路总成、燃油系统管路总成、空调系统管路总成等产品。公司依托于进气系统管路优势已实现为多家主机厂模块化供货。冷却系统产品作为新能源汽车上的重要零部件，无论电池包内还是电池包外，都需要流体管路传送冷却液对电机或者燃料电池进行温度控制；随着新能源汽车混动技术和纯电技术的大范围推广，热管理产品需求日益增多，增程式汽车的占有率逐年递增，对于汽车轻量化、材料环保可回收、节约空间等要求也慢慢变得高，未来新能源汽车冷却工程塑料和弹性体管路应用会慢慢的广泛；基于公司成熟的EPDM、TPV、尼龙管路结构为基础，逐步探索新能源热管理系统别的产品，进行产业链延伸，实现核心产品模块化供货，同时逐步向储能、充电桩领域拓展，很有广阔的发展前途。氢能源燃料电池是目前各大卡车公司储备新能源车型的首选技术路线，氢能源冷却管路需求也随之增长，公司已成功研发氢能源管路材料，并获得了认证，目前已实现为主机厂批量供货。
悬架减振系统产品最重要的包含底盘橡胶悬架、底盘空气悬架、乘用车电控悬架、驾驶室悬置、推力杆、空气弹簧阻尼减振、动力总成悬置、衬套、缓冲块、硅油减振器等产品，在乘用车、商用车及工程机械领域普遍的使用。其中，底盘橡胶悬架产品已在工程机械领域全面普及，公司产品占据行业主导地位，并且进一步拓展到混凝土搅拌车领域，在多个主机厂开始批量供货。底盘空气悬架系统型谱已覆盖客车、牵引车、载货车、挂车产品，已实现多家主机厂供货，并逐步向乘用车空气悬架、电控空气悬架拓展延伸；乘用车电控空气悬架系统主要使用在于乘用车底盘系统，可根据车辆运动状态或前方路面信息，自适应地进行车身高度、多级刚度、连续阻尼调节，提高驾乘舒适性和整车操稳性。推力杆产品在商用车重卡及工程机械领域普遍的使用，2024年上半年公司新拓展的涵盖多种车型的矿用宽体车推力杆实现批量供货。空气弹簧阻尼减振产品在乘用车和商用车重卡领域均有应用，其产品主要包含驾驶室空气弹簧、座椅空气弹簧、底盘空气弹簧等，目前驾驶室空气弹簧在国内重卡领域普及率已经很高，产品结构开始向集成式内置高度阀推进，目前已实现多种型号的产品主机厂供货；底盘空气弹簧产品在国内重卡领域的普及率比较低，但随国家相关法律和法规的推动，底盘空气弹簧的市场需求量已呈现增长趋势，公司目前为多家主机厂供货。动力总成悬置产品用于传统的燃油车发动机动力总成及新能源电动机动力总成，主要起到支撑、减振、隔振的作用，来提升整车的NVH性能，目前公司是国内商用车动力总成悬置产品的主要供应商之一，乘用车汽车动力总成悬置产品也已实现多家主机厂供货。驾驶室悬置产品主要使用在于商用车中、重卡领域，目前公司驾驶室悬置以四点全浮为主流结构，通过前瞻性的联合开发，上半年获得某重卡头部客户的车身悬置系统定点。未来公司逐步向智能化半主动、主动控制驾驶室悬置发力。
公司拥有独立的采购渠道，以战略供应商为主，部分产品集中采购。原材料采购模式为上线结算，重要原材料实行“代存代管”制度。其中，橡胶原材料供应商主要是采用“现款现货，一手交钱一手交货”方式结算，半成品类供应商主要是采用“月结电汇，月结承兑”方式结算，成品类供应商主要是采用“月结承兑”等方式结算。
每年、每个季度和每个月末，汽车主机厂商将其下一年度、季度和月份的采购计划发给其各主要供应商，此类采购计划仅作为各供应商备货生产的参考。公司依据各产品在主机厂的供货系数而制定年度、季度、月度生产计划，实际生产主要根据各主机厂的正式订单组织原材料备货。
供应商根据主机厂订单组织生产，产品生产完成并经质量检验员检验合格后，由包装人员负责包装并办理产品入库手续，填写《成品入库单》。
目前有关产品销售均采用直销模式，由公司营销部负责相关业务的操作。公司设置营销部，包含9个业务区域，另外设有悬架营销科、国际贸易部、创新发展部，在产品营销售卖政策方面，客户的回款周期一般在2-4个月不等，个别优质客户回款周期为1个月现金回款。在战略和重要客户处，设有办事处和配备常驻业务人员进行服务，取得了客户的好评和认可。在客户处，营销部业务人员代表公司向客户进行业务洽谈；在公司处，营销部业务人员代表客户向公司传递需求。营销部实现双向链接，及时处理问题，使得客户与公司各方面工作顺利开展，促进了业务不断向前发展。
营销部要求10个业务大区每年确定年度销售目标和利润率指标，并要求实现同比增长。各大区在工作目标的指引下，在区域内所负责的老客户身上，不断积极争取中标新项目，以此来提升单车金额，并积极横展进入新的产品品类，保持公司在老客户身上的业绩增长。在负责区域内未进入体系的新客户身上，以公司优势产品为牵引，积极开发新客户，通过中标新客户新项目来实现进入客户体系，实现销售额零的突破。老客户保持销售增长，新客户实现销售突破，整个区域实现良性发展，驱动市场业绩持续向好发展。
公司专注汽车零部件及配件领域研发生产近20年，在行业中处于领头羊，是国内外汽车制造领域重要综合供应商之一。近年来，公司先后被评为“国家火炬计划重点高新技术企业”、“中国专利明星企业”、“山东省高端品牌培育企业”、“山东省制造业单项冠军企业”、“中国橡胶协会制品分会理事长单位”、“山东知名品牌、山东优质品牌产品”，是橡胶制品行业十强企业、最具影响力企业，胶管行业十强企业，连续多年荣获全国百家汽车零部件供应商称号。国内汽车工业起步较晚，国内从事汽车减振橡胶制品生产的企业多从其他橡胶制品、塑料、模压等行业转型而来，具有系统化、模块化供货能力的厂家很少，在产品研制、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大规模的公司还有一定差距。商用车橡胶减振制品生产具有多品种、小批量特点，不一样的规格产品性能要求不同、生产的基本工艺差异较大；另外，商用车减振橡胶制品工作环境相对恶劣，与国内路况的匹配性要求比较高，美晨以丰富的技术积累和高性价比产品，成为国内商用车减振橡胶制品规模最大的供应商之一。
对于汽车悬架系统产品，需要企业既具备核心零部件的设计生产能力，又要具备悬架系统的设计匹配和试验能力，系统集成度高，行业门槛较高，行业竞争力较高的主要为外资品牌，国内具有一定规模的厂家较少，美晨具备核心零部件和系统总成的设计制造能力，同时经过10余年的持续不断地研发，在系统总成开发匹配、平台搭建、试验能力等多方面有着丰富的积累，同时，相比外资品牌有一定的价格上的优势，已成为商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统最大的综合供应商之一。
在国内乘用车发展初期，涡轮增压器大量应用，对高温度高压力流体输送系统管路需求急速增长，但由于国内供应商较少，且在产品研制、制造技术、品质控制、生产规模等方面与国外大规模的公司有很大的差距；同时国外大规模的公司的开发周期、成本等方面又不足以满足国内乘用车项目的开发要求。公司凭借在涡轮增压器管路的独特技术优势早在2009年就起草了国际标准ISO17324，迅速在橡塑管领域崛起，成为行业十强企业之一。
面对复杂多变的宏观经济发展形势和行业激烈的竞争压力，结合公司自身发展的策略，公司已剥离部分园林亏损资产，同时加速园林业务转型，提升经营效率，拓展未来发展空间。
公司园林板块经营事物的规模涵盖市政园林、古建文保、地产园林、生态修复、文化旅游、苗木生产、绿化养护以及规划设计等，已形成集园林景观设计、工程项目施工与养护、苗木种植、科学技术研发、运营管理一体化经营的全产业链业务模式，在各领域积累了较为丰富的行业及项目经验，具备跨区域、全产业链一体化实施的能力。
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，公司对获取的市场信息和意向项目进行充分的尽调和评估，综合评估项目投入、施工难度、回款风险和投资收益，在严控风险的前提下，承揽工程项目施工业务。公司中标后，与业主单位签订合同，公司组建项目部进行实施工程建造。业主单位按合同约定支付工程进度款等，工程完工验收合格后进入养护期和项目结算，养护期接收后将项目移交业主单位。
一般通过招投标、邀标等招采流程实施，充分的发挥公司生态景观全产业链及齐备的工程承包相关资质等优势，对工程建设项目进行设计、采购、施工等全建设阶段的承揽承建，全面负责承包工程的质量、安全、进度、造价等。EPC项目模式为“交钥匙”工程，由施工方全过程负责，从而科学简化建筑设计企业的工作流程，有利于提升项目整体品质，提升客户满意度，有利于项目整体利润水准提升。大型文旅项目可采用EPC+O模式，也就是与政府合作进行项目设计建设运营，使前期策划、规划、设计、报建等高效落地，后续土建、市政、景观、室内、游乐互动等建设过程紧密结合，大幅度的提高项目工程效率，实现持续经营回报。
一般通过招投标承揽业务，经过招采程序后，作为社会资本方和政府合作设立项目公司（SPV），通过项目公司对PPP项目的投融资、建设和运营做全面管理并对项目实施机构负责。同时，社会资本方作为供应商负责资质范围内的项目建设；实施机构在项目建设期及运营期对项目进行绩效考核，根据绩效考核结果支付可用性付费、运维绩效付费等。项目合作期结束后，项目公司将项目资产移交给实施机构。
一般通过加强与施工行业央企、国企的合作，加入总承包企业的分包商库，在总包单位承接的市政、房建等综合性项目中，通过内部定向招采流程签订专业分包合同，作为项目景观、古建、园林、养护等专业的参建单位，接受总包单位的整体对内管理和对外协调。
近年来，各大城市相继将区域内的园林绿化养护业务打包招标，增量市场值得企业关注，园林企业获得的养护业务体量大幅度提高，单项造价有机会进入千万、亿元级，而且养护时间长（至少3年），业务回款快，更加有助于保障企业现金流。
公司作为城市园林绿化标杆企业，依托优势资源，多年来深度参与各地城市建设及乡村振兴项目，建立行业品质典范，连续多年荣获“中国城市园林绿化50强企业”“高新技术企业”“中国园林绿化AAA级信用企业”“中国优秀园林工程金奖”“中国风景园林优秀管理奖”“全国住宅景观绿化金奖”“全国十大优秀景观工程”“园冶杯地产园林大奖”“杭州市勘察设计行业优秀成果”“浙江省优秀园林工程金奖”“中国建设工程鲁班奖”等荣誉。二、核心竞争力分析
公司与青岛科技大学就新材料的研发进行强强联合，使得公司的配方设计水平始终处于国内同行业前列。公司长期和华南理工大学开展减振产品系统匹配、电动汽车热管理系统技术探讨研究，并就行业前沿发展趋势进行深度的产学研合作，储备前沿技术，引领行业发展。
为保持公司在商用车悬架领域的技术优势，公司与世界知名高校加拿大滑铁卢大学联合开发了新能源智能卡车空气悬架、智能驾驶室悬置系统、乘用车智能电控空气悬架系统等项目。其中，新能源智能卡车空气悬架项目在2019年被评定为泰山创新产业300832）领军人才项目，该项目开发的液压互联悬架构型及其控制算法为国内外首创，已申报发明专利，整套智能空气悬架系统具备完全自主的知识产权，该项目的研发和项目成果的推广应用，完全适应我国重卡电动化发展的新趋势对悬架隔振率的高要求，对于提升我司在新能源卡车智能悬架领域的技术实力具备极其重大意义，将逐步提升国内重卡底盘悬架系统的电控化、智能化和国产化，提高用户舒适性和顾客满意度，市场发展的潜在能力巨大。智能驾驶室悬置系统项目，首创智能协同混合控制算法，在保持Skyhook优异的垂向减振性能的基础上，可以对侧倾、俯仰方向上的振动进行针对性控制；具有多项知识产权的软件算法，硬件系统按照模块化、平台化开发，能够完全满足不同配置需求，同时可扩展空气弹簧高度调节、刚度调节控制，集成CAN通信模块；系统经过测试，可明显提升驾乘舒适性，可大范围的应用于卡车驾驶室系统，获得了国内多家主机厂的认可，处于国内领先水平。乘用车智能电控空气悬架系统，是公司整合全球资源开发自适应阻尼和多腔室空气弹簧的智能电控空气悬架系统，可根据车辆运动状态或前方路面信息，实现车身底盘高度、空气弹簧刚度、减振器阻尼可调的电子控制空气悬架系统，同时该智能悬架系统可实现L2、L3级智能控制，能够准确的通过终端用户的需求选配不一样的等级；该系统开发匹配了全套乘用车空气悬架系统零部件，并投入了空气弹簧等核心硬件的生产、实验设备，尤其是空气弹簧，采用国际先进供应商提供的原胶及帘布材料，自主开发业内领先的氯丁胶、天然胶配方；配备国际领先水平的生产线，实现配方、混炼、压延、成型、硫化、装配全工艺链自主掌控，产品通过了严酷的高低温疲劳试验验证，性能达到国际一流水平；目前已与国内多家行业主流主机厂就相关项目进行合作开发，已取得阶段性进展。在整车热管理集成系统产学研方面，公司引入国内主流软件及芯片供应商合作，进行新能源车用热管理系统集成控制器软硬件的开发；与战略合作方联合开发可用于热管理系统集成产品功能及策略开发用功能台架，该台架将进一步补充美晨热管理系统试验验证设备，有助于美晨自主研发产品在设计和过程开发阶段的产品功能及质量验证；同时投资建设了获得业内头部客户审核认证的热管理集成模组组装生产线，且已小批试生产；目前已与多家新能源车企、行业主流主机厂就热管理相关项目进行合作开发，在水侧集成阀组、冷媒阀岛、水媒双侧集成模块等产品研究开发方面已取得阶段性进展。与此同时与华南理工大学、山东科技大学等多所国内高校进行战略合作，就行业发展趋势进行深入研究，共同进行下一代新能源热管理系统产品的产业化开发，力争为客户提供性能更优，成本更低的热管理系统产品。
橡胶配方的开发与应用是汽车橡胶产品制造的关键一环，对于汽车行业的发展具备极其重大意义。公司成立之初即本着以“材料技术带动产品提升”的宗旨，重视橡胶配方开发的基础研究，针对产品的工作环境开发适配满足其标准的配方，使橡胶材料的成本、性能和工艺性达到最佳平衡状态，提升公司产品竞争力。除通用橡胶配方外，公司还具有AEM、ACM、FKM、VMQ、ECO等汽车特种橡胶配方开发能力，拥有200余种处于行业领先水平的成熟特种橡胶配方储备，近年来还对储能、充电桩项目的橡胶配方进行了开发与储备，为公司的多元化发展奠定了材料基础。企业具有先进的高分子材料共混、改性和复合等现代加工应用装备及技术，实现了橡胶材料的自制。
工艺创新是制造型企业提高产能、降低废品率和提升产品品质的关键。公司不断研发推行先进生产的基本工艺，例如，通过改善空气弹簧胶片压延裁刀，解决空气弹簧胶片压延厚度以及胶囊壁厚不均的问题，增强产品耐疲劳性能、剥离强度、爆破强度等，提高空气弹簧产品性能；为降低推力杆产品生产人员操作劳动强度，通过人机工程学等理念实现周转、生产等过程的优化，同时引入新式压装机、设计使用新结构一体工装，实现了产品多个组装操作同步完成，大大的降低了操作人员的劳动强度；充分的利用公司塑料工艺齐全的优势，优化注塑、挤出、吹塑、焊接、组装等工艺的联合开发应用，提升产品自制占比，降低客户成本及交付成本；橡胶悬架类制造模块焊接、自动成型、坡口等工序应用机器人自动化设备替代传统手工作业，装配工序设计投入精益化流水线，保证产品质量一致性的同时大幅度提高生产效率，降低过程制造成本；塑料件管路产品利用透光、吸光材料，采取了激光焊接新工艺，增加无损探伤检验测试，在保证产品焊接质量的情况下实现了焊接处无溢料。
公司作为国内车辆行业非轮胎橡胶制品最重要的模块化供应商之一，现已掌握多种先进的系统集成设计匹配技术。虚拟样机技术和硬件在环仿真技术是国际上流行的系统集成设计匹配技术，是总成系统产品研究开发设计的主要工具。公司运用虚拟样机技术和硬件在环仿真技术独立自主开发了智能液压互联空气悬架系统、智能全浮式驾驶室悬置系统、新能源车辆热管理系统，并对空气弹簧、高度阀、橡胶衬套、减振器等核心零部件建立高精度的动力学模型和有限元模型，应用完整的CAE仿真流程和必要的试验验证，实现产品从系统控制、匹配到零部件设计，进行系统性能优化和疲劳耐久分析，再到零部件结构拓扑优化和性能参数优化的闭环正向开发，形成了公司在系统总成产品虚拟样机设计验证技术方面的核心竞争力，确保了公司系统产品设计的可靠性、真实性和准确性。
公司拥有独立的CAE分析团队和软硬件开发团队，具有强大的模拟仿真分析能力和车辆控制管理系统开发设计能力，能够独立进行各项仿真分析验证与控制管理系统开发，具备与客户同步设计开发的能力。
公司拥有完善的实验设备和检测团队，产品从材料、零件、电子系统到整车层面都具备检验测试能力，实现了原材料、半成品、成品、系统检测的全面覆盖。公司检测中心于2012年通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可，并陆续通过了多家乘用车、商用车、新能源等汽车主机厂的实验室认可。
公司拥有美国、德国、瑞士、意大利、日本、比利时、荷兰等国家的120多台套高端检验测试仪器设备，开展检验测试的项目300余项，试验能力在国内汽车零部件企业中从始至终保持领先水平。近年来，公司先后引入底盘悬架六自由度检测系统、乘用车四分之一悬架高低温疲劳试验台、底盘空气弹簧四工位疲劳寿命试验台、整车道路载荷谱数据采集分析系统、流体管路八通道四自由度疲劳寿命试验台、流体管路整车道路运行压力温度数据采集分析系统、热管理水阀试验系统等先进实验设备，逐步提升了公司的系统集成设计匹配验证和同步开发能力。
公司格外的重视知识产权和创新平台的建设。截至2024年6月，公司累计申请专利414项，授权专利343项，其中发明专利39项，有效维护专利142项；累计申报山东省创新项目95项；共主导参与制定修订国家标准9项，其中企业主导制定的国际标准《汽车涡轮增压器橡胶软管-规范》获得潍坊市标准创新奖二等奖；参与制定的国家标准GB/T35180-2017《商用汽车空气悬架推力杆用橡胶铰接头技术规范》获得潍坊市标准创新奖三等奖。企业主导制定的汽车涡轮增压器橡胶软管的国际标准，是我国橡胶行业的首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白，同时提高了我国橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的线月份获得知识产权管理体系认证证书，2017年被评为国家知识产权示范企业。公司专利《一种汽车减振产品用高阻尼橡胶配制原料》获得中国专利优秀奖、潍坊市专利奖发明专利一等奖，专利《一种耐高温耐油氯丁橡胶配制原料》获得诸城市专利奖发明专利一等奖，专利《一种发动机悬置软垫总成》获得诸城市实用新型奖，专利《一种商用车驾驶室悬置总成》获得潍坊市专利奖发明专利三等奖。公司智能悬架空气系统技术获得2022年中国汽车新供应链百强金辑奖。公司建设有“国家级博士后科研工作站”“山东省院士工作站”“山东省非轮胎橡胶零部件工程技术中心”“山东省重点实验室”“山东省工程实验室”“山东省企业技术中心”、山东省“一企一技术”研发中心、“山东省工业设计中心”等多个省部级创新平台，创新氛围浓厚。
经过长期发展，园林生态板块已拥有一支具备丰富经验和实战考验的管理、技术、营销、施工团队，并根据发展需要，通过内部培养和外部引进等多种渠道不断扩充和提升核心团队，使得人才队伍的知识结构和年龄结构持续优化。报告期内，各家公司还积极组织实施内部架构调整、人员岗位优化、绩效考核管理等多项举措，进一步调度员工的积极性和责任心，将员工利益与公司发展紧密结合在一起，为公司持续稳健发展注入持久动力。
公司拥有市政公用工程项目施工总承包一级、古建筑工程专业承包一级、文物保护工程项目施工一级、建筑装修装饰工程专业承包二级、建筑工程项目施工总承包二级、特种工程专业承包、施工劳务等资质。
园林产业正向细致划分领域拓展，家庭园艺、庭院景观、商业空间艺术化景观构建、口袋公园等市场需求扩张，这部分市场注重个性化与体验感，要求更精致、艺术，不仅需要景观营造的参与，也对学科交叉融合提出了新要求。公司集投融资、园林景观设计、工程项目施工与养护、苗木种植、科学技术研发、文旅产业、电子商务为一体化经营，已建成全产业链业务平台模式，有着非常丰富的项目成功运作经验，能够为客户提供从方案到运营成果一揽子服务。
公司从始至终坚持注重科学技术创新，运用现代科学技术改变传统园林施工工艺，研发团队在植物栽培、土壤改良及废物利用、立体绿化、古建文保、园林节水、绿化养护等多种施工业务中创造性地运用工程性技术，提升园林工程品质，优化园林绿化效果，降低园林施工成本。
报告期内，企业具有91项发明及实用新型专利技术，2个植物新品种权。2024年上半年累计开展研发项目调研16项，新立研发项目7个，结题研发项目2个，研发项目转化7个；申报实用新型专利2项，专利维护91项，申报樱花新品种权5个，培育樱花新品种12个。
公司已在全国各地建立众多苗木生产中心，包括多个标准化苗圃和容器苗木基地，苗木品种多达上千种。在良种选育、快繁、轻型基质栽培、大规格工程苗木和容器花木的储备及培育上具备国内一马当先的优势，多个品种具有独有性、规模化优势。不但可减少实际工程成本，也可以保障及时供应从而缩短项目周期，提高项目毛利率。为应对市场转变，苗木板块生产端后续要进行差异化创新，结合自己情况选择性地引入科技变革，向苗圃花圃智慧化、设施机械化、品种新颖化、产品艺术化与标准化、管理科学化、营销自媒体与网络化等方向转型，核心是借助科技力量降本增效，强化客户黏性，从而形成自己的“专精特新”。
目前客户已遍布全国各地，业务、区域协同均衡发展：地产园林方面，公司已与绿城、万科、中海、蓝城、碧桂园、朗诗、新湖、首开、新城、中大、宋都、金茂、海尔、金地等全国三十余家知名房企建立长期战略合作伙伴关系，保证了公司业务稳定、持续增长。园林绿化业务板块基于自身的技术优势，规模优势，人才优势将设计、采购、施工各阶段合理衔接，对项目实行全程掌控，对工程的质量、安全、工期、造价全面负责，为客户提供了专业、高效、科学的管理服务。
近年来，公司在全国范围内积极拓展业务，重点布局长三角地区、京津冀地区及长江流域、黄河流域等区域，分支机构遍布浙江、江苏、山东、江西、湖北、广西、山西、陕西、新疆、海南等省区市，全国性战略布局加强完善，有效提升了公司资源配置效率，降低了经营风险，公司在项目管理、内部控制、采购管理以及工程资源配置能力等方面的跨区域经营能力持续提升，为公司逐步发展奠定了基础。三、公司面临的风险和应对措施
受到国际复杂多变的环境影响，国内经济提高速度由快速地增长转为稳健增长，宏观经济波动可能对公司行业加快速度进行发展带来一定的冲击。近些年，随着国内汽车行业的加快速度进行发展，国内从事汽车橡胶制品生产的企业也逐渐增多，公司工业板块虽在国内同行业中具有较强的竞争力，但若国内竞争者加快产品技术升级，提升产品质量，降低生产所带来的成本，则公司可能面临行业领头羊受到挑战的风险。同时，受国际局势不稳定因素的影响，公司海外市场也将面临一定的考验；由于生态园林行业准入门槛相比来说较低，公司数众多，同时国家已取消了在园林绿化工程招标过程中对资质方面的要求和限制，国资背景企业持续不断的增加，市场之间的竞争较为激烈，可能影响企业的市场占有率和经营业绩的持续增长。
应对措施：时刻关注国内外宏观经济发展形势、关注国家有关政策，加大研发力度、开拓创新，提升公司产品核心竞争力。美晨工业板块在保持原有的客户基础上，不断拓展新客户、新产品，紧抓产品质量，逐步扩大市场占有率；园林绿化板块坚持深耕原有稳定市场，多渠道开展与央企、国企战略合作，积极对接优质新项目，提升市场占有率和影响力。
公司工业板块主要营业产品为各种流体输送系统产品、悬架减震系统产品等相关这类的产品，其主要原材料为橡胶、炭黑、骨架材料等，原材料的价格波动将对公司产品毛利率产生一定的影响。公司园林生态业务板块苗木种植基地规模尚未形成，在工程运作过程中在大多数情况下要采购部分花木，因此会遇到供应商相对集中的问题，同时花木的种植、转移等难免会遇到技术上的问题，可能对公司的生产经营产生一定的影响。
应对措施：公司将积极开拓原材料供应商，实行战略合作，采取比较有效措施降低原材料价格波动对公司经营的影响，同时也加强优秀新品种研发，通过加强与国内外优秀科研机构合作等方式优化花木的种植、转移等技术问题，减少其对公司生产经营造成的影响。
公司工业板块作为劳动密集型的橡胶制品产业，未来的可持续发展、产业高质量发展规模将受到人力资源总量下降、劳动力老龄化等问题的制约。公司在研发技术过程中，核心技术人员的流失，可能会带来新产品技术流失、研究开发进程缓慢或暂时停顿的风险。
应对措施：公司将加大招聘力度并持续不断的发展人机一体化智能系统、推进设备自动化，同时创建技术备份，人才储备机制和核心技术保密机制，降低因人才的流动对公司带来的损失和风险。
随着美晨工业板块业务不断拓展以及园林绿化板块业务资金密集型行业属性，公司业务拓展在某些特定的程度上依赖于资金的周转状况，如果客户不能按时结算或及时付款或公司无法及时有效拓宽融资渠道，将影响企业的及使用效率。
应对措施：落实精益运营，严控成本，加快项目审计、结算、回款进度，多途径催收应收账款，同时适度拓展融资增量，改善公司现金流状况。
越野改装件有突出贡献的公司天铭科技半年报营收净利双增长，汽车越野改装件市场需求强劲，机构看好公司成长潜力
已有2家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计3.90亿股，占流通A股27.12%
近期的平均成本为1.26元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
股东人数变化：半年报显示，公司股东人数比上期（2024-06-20）减少818户，幅度-2.33%
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